Gångpassagen vid Hjortsjöskolan är klar. Trafikverket var medfinansiär men det blev inte riktigt så mycket som tänkt. – Projektet fick en stor avvikelse, menar Olof Sjöholm (C).
Nyheter
Slutredovisning: Kommunen fick betala mer än tänkt
Vi backar bandet något år. Redan hösten 2019 skickades en ansökan om statlig medfinansiering in till Trafikverket, vilken beviljades och kommunal budget fanns för ett genomförande under 2020. I februari 2020 behandlades ärendet i kommunstyrelsen som beslutade att åtgärden inte skulle genomföras. Medel avsattes i investeringsbudgeten för 2024, beslutades av kommunfullmäktige i oktober 2023, vilket möjliggjorde projektet.
Ombyggnationen av passager längs Jönköpingsvägen skulle genomföras i anslutning till Hjortsjöskolan med anledning av brister i trafiksäkerheten för gående och cyklister, särskilt för skolelever, samt problem med dagvattenhanteringen till följd av begränsad lutning mot befintliga brunnar. Trafikmätningen har visat att det är höga hastigheter förbi skolan, där det noterats hastighet över 100 kilometer i timman har uppmätts vid flera tillfällen, och att vägen upplevdes som en genomfartsträcka snarare än en skolnära miljö. Detta har därför inneburit trafiksäkerhetsrisker för oskyddade trafikanter.
Projektet omfattade ombyggnation och flytt av befintliga passager, anläggning av en upphöjd passage samt en passage i plan. Den upphöjda passagen har försetts med en avsmalning. Vidare har körbana och kantsten justerats samt installation av ny belysning. I samband med ombyggnationen har en regnbädd anlagts för att möjliggöra lokal hantering av dagvatten och minska belastning på det slutna dagvattensystemet.
Markarbetet påbörjades i september 2024 och färdigställdes två månader senare.
Budgeten för att trafiksäkra gångpassagen vid skolan i Vaggeryd låg på 800 000 kronor och slutnotan hamnade på 1 781 000 kronor.
Ombyggnationen har resulterat i en mer trafiksäker och tydlig gatumiljö i anslutning till Hjortsjöskolan. Utformningen av passagerna tillsammans med avsmalningen, i kombination med förbättrad belysning, har bidragit till att sänka hastigheter och ökad tryggheten för gående och cyklister, åtgärderna har även förbättrat dagvattenhanteringen.
Olof Sjöholm (C) vice ordförande i tekniska nämnden berättar:
– Vi har fått den här dragen för oss tidigare men då muntligt och kortfattat. Nu kommer den i text och lite mer handfast. Anledningen att det är minus äar man bedömt och trott att man skulle kunna göra hela åtgärden och få medfinansiering. Trafikverket gjorde inte det och träd samt dagvattenhantering var inte stödberättigad. Då hade vi budgeterat annorlunda om vi visste men vi hade förväntat oss att vi skulle få medfinansiering med hälften men vi fick bara delarna som rörde själva gatan. Vi fick finansiera mycket själva så det projektet fick en stor avvikelser.
Projektet gick 544 000 kronor minus då erhållna medel endast blev 437 000 kronor.
I tekniska nämndens handlingar beskrivs avvikelsen främst på att statliga medfinansieringen blev lägre än förväntat. Avsikten var att alla delar av projektet, såsom regnbädden och tillhörande åtgärder skulle omfattas av medfinansieringen, vilket motsvarar 890 000 kronor i bidrag men enbart 437 000 kronor erhölls då Trafikverket inte godkände regnbädden som bidragsberättigad. Därtill har även förändrade omvärldsläget med ökade priser på material och entreprenadtjänster påverkat konstnadsutfallet.
På Trafikverkets hemsida står det:
”Medfinansieringen av tilläggen ska normalt finansieras av den aktör som önskat förbättringar och anpassningar.”
Samtidigt har anläggningsindex sannolikt ökat med minst 30 procent sedan 2019. Det är därför inte särskilt förvånande att projektet blivit underfinansierat.
Kollar man inte upp vad som gäller innan man fattar ett beslut? Det är kanske dags att sluta chansa och börja sätta sig in i vad som gäller innan besluten ska tas, informationen om vad som gav en statliga medfinansieringen lär ju funnits tillgängligt att ta del av sen innan. Det är ju inte första gången detta händer och kommunen bommar enorma summor på dåligt planerade beslut.
Det som det här projektet gick minus hade i stället kunnat betala lönen för en sjuksköterska i ett helt år!
Summan av projektet är väl inte det stora problemet i sig egentligen, utan hur våra politiker arbetar inför att besluten tas, och rycker på axlarna när utfallet skiljer sig mot budget, även om det nu blev cirka 30 procent dyrare för kommunen än ”tänkt”.
En fundering på allt detta som numera verkar vara mer standard än undantag . Hur kan dessa personer få fortsätta sina jobb som de håller på utan att någon gör något? Känns som att de hålls bakom ryggen, men snart kommer det fram som allt annat.
Slående när kommunen startar projekt av denna karaktär.
Först upprättas en budget år 2019 och det söks bidrag. Detta är väl helt ok.
Vad som sedan händer är att politiken tar allt för långt tid på sig att fatta beslut, först i oktober 2023, och då har prisökningarna på marknaden påverkat notan med full kraft.
Frågan är, var prisökningarna med i den investeringsbudget som togs i KF 2023 eller togs beslutet utifrån 2019 års budget av investeringen?
Man kan bara rekommendera de ansvariga att ställa sina platser till förfogande. Det är samma problem på alla objekt som de ska sköta.